太長見識了！劣質充電器才是電動車的奪命殺手

據悉，在電動車引發的火災事故中，往往是因為電動車充電過程中引發自燃。電動車充電起火，與電動車的充電環境、車主使用習慣和電動車自身材質等都有關系。但充電器的質量問題，則是多起火災的導火索。

走訪了多家電動車維修店和銷售店后發現，市場上銷售的電動車充電器價格在30元到百元不等，其中三四十元的充電器占多數，百元充電器多為品牌電動車廠家生產的充電器。

在一家維修店，老板幫忙拆開一個售價為40元的所謂“智能充電器”，調查發現，這個充電器的變壓器銅線沒有3C認證，通電后，用于散熱的風扇也沒有轉動。

電動車在充電過程中自燃，多數是因為充電器短路，而短路是由于過熱，過熱往往是充電時間過長所致。一位業內人士表示，目前多數人使用的電動車充電器都不具備自動斷電保護功能，雖然市場上不少電動車充電器都裝有風扇等散熱設備，“在充電過程中，風扇會轉動；但電量飽和后，風扇就會停止”。

那么，在電動車充電器風扇停止轉動后，對充電器會有多少影響？據介紹，雖然充電充滿后，充電器的綠燈會自動亮起，但其實電量仍在緩慢地輸入，如果沒有及時切斷電源，就會導致充電器過充。有網友做過試驗，過充情況下，充電器仍會持續升溫，不僅容易引發電線老化，也容易因過熱導致短路，繼而引發火災。

據行業內部人士透露，劣質充電器生產廠家為了節約成本，會對輸入輸出端的電線線徑進行“瘦身”。此外不少充電器的輸出線阻燃性很差，銅芯也很容易燃燒。因為這類“銅芯”往往摻入了鋁等成本較低的金屬，而鋁的燃點遠低于銅，一旦充電盒短路后自燃，火苗就會順著輸出線迅速蔓延。

據了解，劣質充電器還會加速電池老化，快速減少電動車電池的使用壽命。電動車電池多為鉛酸蓄電池，電池充放電的過程，實際上就是電化學反應的過程。充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，硫酸鉛就會抱成團，結成小晶體，這些硫酸鉛小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶后的硫酸鉛在低電壓小電流的前提下充電，不但不能再生還原成氧化鉛，反而會加速沉淀附著在電極板上，造成電極板工作面積逐漸縮小，這一現象就是硫酸鹽化，也就是常說的老化，電動車當然就跑不遠了。